是汽車也是火車的DMV與蘇花高

根據Wired的最新報導， Toyota（豐田）及其旗下專門生產客貨卡的Hino（日野），正與北海道旅客鐵道簽約合作研發一種結合火車與載客小巴士的兩用卡車 DMV (Dual Mode Vehicle)。

可載客25人的 DMV 擁有四個用來行駛一般道路的橡膠車胎，以及四個用來行駛鐵道的金屬車胎，兩者切換只需要十五秒。也因此，DMV 得以自由運用兩種截然不同的交通網絡來進行載客運輸。

換言之，DMV 既擁有一般載客小巴士的路線及停靠點彈性，又兼有火車不塞車、快速的優點，對於解決城鄉交通問題，以及挽救日漸衰落的鐵道運輸產業而言，絕對有其正面貢獻。

截至目前為止，北海道旅客鐵道的 DMV 計劃已經測試至少一年半，未來如果能夠順利付諸實行，除了運輸便利能夠解決交通問題之外，相較於一般載客巴士，只使用約四分之一柴油動力的 DMV ，也更符合減碳節能的潮流趨勢。

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另外，對於與日本同為島國的台灣來說，DMV之於既有鐵道的充分利用，或許可以為蘇花高這一公共建設爭議，提供一個既兼顧環保又能經濟實效解決交通問題的新視野。